4~5元能滿足短途通勤也能勝任長途摩旅的車，推薦一臺偏全地形和一臺公路巡航車。戶外車推薦貝納利金鵬TRK502X，指導(dǎo)價(jià)44800元有小幅優(yōu)惠；這臺車是最像水鳥的ADV顏值確實(shí)不低，車身尺寸2170*890*1235、座高795mm，身高超過在170cm左右的摩友都可以正常騎行，加上三廂配重后還會略低一些。

發(fā)動機(jī)為502ml的雙缸電噴機(jī)，最大功率35kw、峰值扭矩45N·m，散熱采用水冷方式；起步動力不算非常強(qiáng)勁但也不算弱，極速超過150km沒有問題，只是基礎(chǔ)版502震感比較明顯，X版似乎是略好一些；變速方式為國際六檔，檔位還算清晰。

動力方面金鵬502X不算令人失望、外觀設(shè)計(jì)也相當(dāng)有眼緣，尤其是加上三廂之后符合絕大部分戶外摩旅愛好者的口味；其次X版的升級點(diǎn)還有ABS剎車防抱死系統(tǒng)，有了這項(xiàng)配置的加持不論短途還是長途摩旅都會更加安全。

巡航車推薦春風(fēng)650TRCF650-2，實(shí)際裸車價(jià)比TRK502X還要低一些；車身尺寸2145*820*1290、座高795mm，尺寸也是與TRK502相當(dāng)不過風(fēng)格完全不同，雖然沒有國賓大氣但也是公路巡航車的味道的，整車氣質(zhì)沉穩(wěn)內(nèi)斂不輸進(jìn)口巡航。

發(fā)動機(jī)排量為649.3ml屬于大排車，最大功率52kw、峰值扭矩62N·m，換擋方式同樣是國際六檔；這一組合的加速有沖勁但感覺還是順滑一些，極速可以高達(dá)接近200km（實(shí)際可以超越但過于危險(xiǎn)摩友均未嘗試過），騎行體驗(yàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

650TR像是手動擋的國賓，駕駛樂趣更充足更適合年輕人；不過TR的視覺效果感覺還是比國賓略遜色一些，應(yīng)該如何選擇建議對比后再做決定，否則后悔了會浪費(fèi)很多預(yù)算，5萬級摩旅車建議考慮這兩臺。