1. 北京至莫斯科列車(chē)沿途風(fēng)景

可以先從貴陽(yáng)到北京，再從北京到俄羅斯。北京到俄羅斯會(huì )有2趟列車(chē)，K3和K19。

1、 K19（北京——滿(mǎn)洲里——莫斯科）

特色：更為舒適，沿途能看到中國和俄羅斯2個(gè)國家的風(fēng)景

開(kāi)車(chē)時(shí)間：每周六北京站23:00發(fā)車(chē)，周五18:13到達莫斯科，全程約142小時(shí)58分，經(jīng)過(guò)20個(gè)站點(diǎn)。

票價(jià)：硬臥￥3891，團體價(jià)￥3126；高包￥6044，團體價(jià)￥4897

2. 北京到莫斯科風(fēng)景圖片

為什么不能有那？

北京和莫斯科陸地是相連的，兩個(gè)國家的鐵路線(xiàn)是很繁忙的，經(jīng)貿往來(lái)通過(guò)鐵路運輸方便有快捷，比航空和輪船成本低很多，現在我們和俄羅斯的經(jīng)貿往來(lái)大部分都是通過(guò)鐵路運輸來(lái)完成的，北京到莫斯科的客運專(zhuān)列是世界上時(shí)間最長(cháng)的客運專(zhuān)列。

3. 北京到莫斯科火車(chē)路上風(fēng)景

票價(jià)根據車(chē)廂不同在220-350美元間（最低價(jià)：人民幣1600元）

北京到莫斯科火車(chē)

往返莫斯科和北京的火車(chē)共有兩趟

K3/4 北京—烏蘭巴托—莫斯科

K19/20 北京—滿(mǎn)洲里—莫斯科

K3/4次張家口、經(jīng)蒙古，路上136小時(shí)；

K19/20次經(jīng)長(cháng)春、哈爾濱、滿(mǎn)洲里，路上149小時(shí)

4. 北京到莫斯科火車(chē)沿途風(fēng)景圖片

俄羅斯是有國際列車(chē)入境中國的。

K3國際列車(chē)。該趟國際列車(chē)從北京發(fā)出的時(shí)間是早上的7點(diǎn)27分（北京時(shí)間），途經(jīng)沙嶺子西、二連、烏蘭巴托、秋明等站點(diǎn)以后，抵達莫斯科。

K4國際列車(chē)。該趟國際列車(chē)從北京發(fā)出的時(shí)間是下午的14點(diǎn)35分（北京時(shí)間），途經(jīng)沙嶺子西、二連、烏蘭巴托、秋明等站點(diǎn)以后，抵達莫斯科。

K19國際列車(chē)。該趟國際列車(chē)從北京發(fā)出的時(shí)間是晚間的23點(diǎn)（北京時(shí)間），途經(jīng)天津、滿(mǎn)洲里、秋明等，抵達莫斯科。

K20國際列車(chē)。該趟國際列車(chē)從北京發(fā)出的時(shí)間是早晨的5點(diǎn)49分（北京時(shí)間），途經(jīng)天津、滿(mǎn)洲里、秋明等，抵達莫斯科。

5. 北京至莫斯科列車(chē)沿途風(fēng)景視頻

北京始發(fā)有去俄羅斯的火車(chē)。

K3國際列車(chē)。該趟國際列車(chē)從北京出發(fā)的時(shí)間是早上7點(diǎn)27（北京時(shí)間）途經(jīng)沙嶺子西，二連浩特，烏蘭巴托，秋明等站點(diǎn)后抵達莫斯科。

K4國際列車(chē)。該趟國際列車(chē)從北京發(fā)出時(shí)間是下午的14點(diǎn)35分（北京時(shí)間）途經(jīng)沙嶺子西，二連浩特，烏蘭巴托，秋明等站點(diǎn)以后，到達莫斯科。

K19國際列車(chē)。該趟國際列車(chē)從北京出發(fā)的時(shí)間是晚上23點(diǎn)（北京時(shí)間）途經(jīng)天津，滿(mǎn)洲里，秋明等站點(diǎn)，抵達莫斯科。

K20國際列車(chē)。該趟國際列車(chē)從北京出發(fā)的時(shí)間是早晨的5點(diǎn)49分（北京時(shí)間），途經(jīng)天津，滿(mǎn)洲里，秋明，到達莫斯科。

K3列車(chē)屬于北京鐵路局，列車(chē)員都是中國人，每周三從北京發(fā)車(chē)，運行時(shí)間127個(gè)小時(shí)50分，6天5晚。

6. 一趟北京開(kāi)往莫斯科的列車(chē),沿途風(fēng)景驚艷了全世界

1960年5月24日，北京—烏蘭巴托—莫斯科K3/4次國際旅客列車(chē)正式開(kāi)行。它是新中國成立后開(kāi)行的第一趟國際聯(lián)運列車(chē)。它橫貫亞歐大陸，途經(jīng)中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程設置33站，全長(cháng)7858公里，停靠三個(gè)國家的首都，列車(chē)單程運行約132小時(shí)，往返需13天。

7. 北京到莫斯科的火車(chē)旅游游記

北京開(kāi)往莫斯科的火車(chē)分為K3和K19。

K3是過(guò)境蒙古，由中國承運，列車(chē)員都是中國人，溝通交流都比較方便。特別是過(guò)境檢查什么的，蒙古人和俄羅斯人都不會(huì )跟你說(shuō)英語(yǔ)的。K3列車(chē)進(jìn)入蒙古境內，換上蒙古列車(chē)車(chē)頭，K3的歷時(shí)比K19少一天，k3需要辦理蒙古的過(guò)境簽和俄羅斯簽證。兩個(gè)國家的簽證都很好辦，蒙古過(guò)境簽證需要俄羅斯簽證辦理完成后才能辦理。蒙古簽證辦理的地方較少，兩個(gè)簽證辦完差不多要3個(gè)星期，價(jià)格在1500左右。

　　k19次是由北京直接出境到莫斯科的，到莫斯科，K19要4122元，而K3只要2911元。

8. 北京到莫斯科火車(chē)沿途風(fēng)景

中國有到莫斯科的火車(chē)嗎？

中國有到莫斯科的火車(chē)，這列火車(chē)是K3次列車(chē)。

K3列車(chē)始發(fā)于北京，經(jīng)烏蘭巴托，開(kāi)往莫斯科，是一列被譽(yù)為“中華第一長(cháng)”的跨國列車(chē)。搭上這列火車(chē)的乘客，大多是來(lái)自世界各地、渴望探索西伯利亞鐵路沿線(xiàn)風(fēng)景的游客。

k3次列車(chē)途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，運行橫貫歐亞大陸，全程7819公里，總旅程為運行129小時(shí)50分，接近六天六夜。這趟列車(chē)的票價(jià)并不便宜，全程票價(jià)高達5600元。從北京到莫斯科的機票價(jià)格最低還不到2000元。這就是說(shuō)，k3次列車(chē)的票價(jià)遠高于機票價(jià)格。

列車(chē)由1960年至2010年共不間斷行程4200多萬(wàn)公里，往返行走的里程相當于繞地球1000多圈，安全運送來(lái)自100多個(gè)國家的140多萬(wàn)名旅客，被譽(yù)為“中華第一車(chē)”。